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2018款翼搏对比2017款骁途 哪款动力更强劲?

2018款翼搏对比2017款骁途 哪款动力更强劲?
2018-10-20 20:54:11 新浪汽车大数据中心
动力配置对比
2018款翼搏对比2017款骁途 哪款动力更强劲?
2018款翼搏对比2017款骁途 哪款动力更强劲?
翼搏
7.98-15.58万元
骁途
9.98-15.98万元
励志爱情突变三人行网友称无法接受2016年1月,台湾艺人郑宜农突然通过网络出柜,坦诚是女同志身份,同时宣布与结婚两年的老公杨大正签字离婚。

对于驾驶者来说,车的性能操控只有只有真正驾驶过才能感觉到是否满足自己的需求。小编这次通过对比翼搏和骁途来帮您挑选出符合您的需求的那一款车。

动力系统对比
翼搏
骁途
2018款翼搏对比2017款骁途 哪款动力更强劲?
2018款翼搏对比2017款骁途 哪款动力更强劲?
动力系统对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2018款翼搏2.0L自动四驱尊翼型 2017款骁途1.4T自动四驱都市尊享型
引擎排气量(L) 2.0 1.4
进气形式 自然吸气 自然吸气
最大功率(kW) 125 103
最大马力(Ps) 170 140
最大功率转速(rpm) 6500 5500
最大扭矩(N·m) 202 220
最大扭矩转速(rpm) 4500 1700-4000
发动机自动启停
变速箱 6速/手自一体 6速/手自一体
油耗(L) 7.8 5.9

动力方面,翼搏采用2.0L自然吸气发动机+6速手自一体的动力组合,骁途则是1.4L自然吸气发动机+6速手自一体的动力组合。翼搏的发动机输出170马力,峰值扭矩为202牛·米;而骁途的发动机输出140马力,峰值扭矩220牛·米。从数据上来说,两车互有长短。此外,两车均提供了发动机启停技术,理论上可以提高燃油经济性。

底盘对比
翼搏
骁途
2018款翼搏对比2017款骁途 哪款动力更强劲?
2018款翼搏对比2017款骁途 哪款动力更强劲?
2018款翼搏对比2017款骁途 哪款动力更强劲?
2018款翼搏对比2017款骁途 哪款动力更强劲?
底盘对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2018款翼搏2.0L自动四驱尊翼型 2017款骁途1.4T自动四驱都市尊享型
驱动结构 四驱 前驱
前悬挂 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架
后悬挂 多连杆独立悬架 纵臂扭转力式非独立悬架
前/后制动器类型 通风盘式/盘式 通风盘式/盘式
驻车制动类型 手刹 手刹

在悬架配置上两车选择有所不同,翼搏的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架;而骁途前悬挂为麦弗逊式独立悬架,后悬挂为纵臂扭转力式非独立悬架。

行车辅助对比
  • 标配
  • 选配
项目/车型 2018款翼搏2.0L自动四驱尊翼型 2017款骁途1.4T自动四驱都市尊享型
定速巡航
自适应巡航 - -
车道偏离预警 - -
并线辅助 - -
上坡辅助
自动泊车入位 - -
前/后雷达 ●/● ●/●
倒车影像

在行车辅助功能上翼搏和骁途配备相同,都具有定速巡航、上坡辅助功能。此外两车还都配备了前雷达、后雷达、倒车影像。

关于“ 翼搏 ”的评论
  • neaehnzwx
    评论车型:1.5L 双离合 风尚型
    动力:
    基本不会太肉,80左右提速稍微有点慢,地板油下去速度就快了,并排超车的时候心惊胆战的,不过也不排除我开车习惯问题,这车非常适合在城市开开了,高速上还是安全第一咯。
    操控:
    车子小,操控灵敏,这就是小车的优势了,方向盘比较轻,我老婆开起来也是得心应手的,我是觉得有点太轻,如果方向盘再重一点就刚刚好了。
    油耗:
    油耗真是美系车的痛处啊,我这乡下开开1.5的排量能开到7.8了,不过也有大神开的到7个左右的,我是开不到了,期待首保过后归零能降低油耗吧,要求不高7.5就可以了,还算省钱。
  • 357293895
    评论车型:1.5L 手动 风尚型
    动力:
    动力方面1.5的自然吸气发动机来带动它还是稍稍有些吃力,在市区 省道的道路情况下,基本很少超过80km/h的速度。跟涡轮增压不能比,但自然吸气靠的是耐用好养也够用,毕竟不是用来赛车的。
    操控:
    福特的操控性口碑还是不错的。至于低价位的买菜车不敢评操控多棒,只是开起来指向还是挺准的,方向盘的虚位不算太大。地盘结构由于是后非独立悬挂,所以弹跳比较明显。但是还算扎实,一点没有松散的感觉。
    油耗:
    目前行驶了六千多公里,现在油价也便宜一点,加92号的汽油合四毛钱一公里,当然里面有手动挡的功劳,要是自动挡估计再多一升油。上下班代步经济型不错。
  • 心在路上已去往远方
    评论车型:1.5L 手动 风尚型
    动力:
    动力方面,翼搏自重较大,整车自重1.6吨,所以在停车起步方面比较沉重,在高速状态下提速表现尚可,但120迈以上提速稍显缓慢,一般建议不要开这么快,基本都有限速。
    操控:
    翼搏这款车在操控方面还是不错的,电子助力加三辐样式的方向盘,抓在手中粗中带细感觉很充实,转向而比较轻松,总体来说操控还是比较舒适的。
    油耗:
    不要一味的追求低油耗,美系车本来相对与其他车系较费油,因为自重大,再加上开车习惯的不同,走的路况不同,所以油耗都有差异,个人认为翼搏的油耗还是比较合理满意的。
关于“ 骁途 ”的评论
  • 游客59
    评论车型:1.6L 手动 都市时尚型
    动力:
    基本够用。家居黄金排量。不能说上强劲。每次超车时就发现提速比较慢。哎,在乎油耗的人动力够用就行,我觉得我不会超过120的,所以够用就行。超车讲技术吧。文明行车,呵呵!
    操控:
    我是个新手,完全感觉行动自如。蛮好操作。一个小型车在当今拥堵路上,有这么一点优势。太宽的车反而会多很多顾虑。走过山路,觉得还是很稳的。
    油耗:
    慢慢提速。表一直显示5.0。很多朋友的车都望尘末及,烧油的车,应该这样算非常节油的那种了,快三千公里了,按加油的金额大概算了一下,5.6的样子,这点决对没说假话。
  • 独爱丶梅梅
    评论车型:1.6L 无级 都市进取型
    动力:
    1.6加上cvt不追求什么推背感 带动骁途本身不大的自重 够用了 而且今天提车回来也没怎么快开 基本2000转以下不超过80码 深踩下去转速超过2500速度也能马上提起来
    操控:
    方向盘稍微有点大感觉 车子是电动助力 速度起来之后方向盘沉了不少 而且像过个减速带的话没有那种多余的弹跳 不会觉得散
    油耗:
    基本都在郊区开,偶尔市区,在市里基本都走走停停的状态,目前表显5.6,油耗很满意,一箱油7,800公里没大问题(郊区比较多的话)
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